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高铁建设系统

高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料厂家

   混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补专用高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料\

  混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补,凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料。

  一、高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料性能指标 

项目 性能指标
凝胶时间,min ≥320
粘度,Pa·s ≤1
剪切强度,MPa 2h ≥0.5
  24h ≥1
  7d ≥2
弹性系数,kN/mm 7d 10±2
收 缩 率,% 7d ≤1
粘结强度,MPa 7d ≥0.5
 

  注:裂缝伤损修补材料执行规范:TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》,

  检测方法执行;GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》、GB/T 2794《胶粘剂粘度的测定》、GB/T 16777《建筑防水涂料试验方法》及JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》。

  二、高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料施工工艺

  对砂浆裂缝处进行清理,并保持裂缝干燥。

  从侧面浸润或压注树脂修补材料,直到砂浆裂缝完全充填,进行封闭处理。

  砂浆侧面修正,清理施工现场。

  主要修补工机具:搅拌机、灌浆机等。

  三、高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料包装贮存

  裂缝伤损修补材料采用塑料桶包装,20kg/桶。

  贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。

  应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。

  混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补,凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料。

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